维斯塔潘注庞大利大奖赛只得第6名，他直言红牛把也曾最具统领力的赛车酿成一只怪物。

一年前，维斯塔潘在蒙扎竣事10连胜记录，浮松维特尔尘封10年的9连胜。不外到了本年，红牛 RB20赛车无法不竭昨年的上风，况兼仅仅第4快的车队。

维斯塔潘在排位赛仅排在第7，落背面位诺里斯高达0.695秒，而在正赛也因为电板故障未能赢得太大效果，仅飞腾一个位置。维斯塔潘继上周的主场荷兰大奖赛逾期22秒后，本场的差距进一步扩大到37.932秒。同期皮亚斯特里和诺里斯分袂以亚军和季军完赛，使得迈凯伦在车队积分榜追至8分。

天然维斯塔潘在车手榜仍保有62分的上风，但他以为这个距离很难起到缓冲作用，因为迈凯伦、梅奔和法拉利先后在赛车研发方面赢得突破性发展，反不雅红牛迟迟无法惩办从5月驱动困扰他们的赛车均衡问题，导致车队需要同期行使新旧两款底板，找出问题的根源，大大拖延研发经由。

维斯塔潘在赛后暗意：「当今咱们去那儿比赛并不蹙迫，咱们在职何所在的进展齐很厄运，是以咱们需要蜕变许多东西。咫尺来看，要卫冕两座宇宙冠军齐是不施行的。」

「我还是说了许多，当今该轮到车队作念出蜕变，因为咱们在6到8个月的本领内，将一部占据主导地位的赛车酿成一部无法独霸的车。这事对我来说至极奇怪。咱们果然需要澈底蜕变这部车。就咱们咫尺的情况来看，咱们在各方面齐进展不好，是以需要蜕变许多。」

「咱们的速率太慢了，那一次 (6.2秒) 进站让我亏空了一些本领。我在比赛的大部分本领里也无法全力阐扬引擎性能，因为咱们出了一个小问题。在计谋方面，咱们还有改善空间，至少应该让我参与更多的竞争。咱们在这个周末的许多方面齐很厄运。」

「我敬佩专家齐知说念咱们必须作念些什么，当今咱们要扭转场面。这不是一件容易的事，如若咱们能将好的东西行使到赛车上，赛车就会更容易驾驶。昨年咱们领有史上最具统领力的赛车，但咱们却把这部车酿成一只怪物，是以咱们必须扭转形状。不管需要些许个星期，咱们齐必须链接任重道远，莫得任何借口。」

红牛车队领队霍纳则指出，赛车的均衡问题早在昨年的好意思国大奖赛就还是出现，仅仅因为昨年的赛车领有速率上风，但跟着本年链接斥地赛车，关系问题拨云见日。

霍纳暗意：「咱们在两个积分榜齐靠近压力，咱们必须尽快扭转形状。这条赛说念泄露了咱们早在昨年就存在的劣势，咱们不错在其他赛说念加多下压力来隐敝均衡问题，但一到了这里，轮胎会出现更大的损耗。咱们尝试弥补赛车的性能并调养均衡，但在惩办一个问题的同期又会产生另一个问题。」

「赛车的前后没相关联性，Max和Checo在转弯时无法依赖后轮的握地力，令咱们要弥补后轮的握地力，限制导致转向不及。」

「这些征兆还是存在一段本领，当你真切分析时就会发现。即使是本年龄首，赛车的特质就还是存在一些问题。由于其他车队赢得大幅卓绝，令咱们要猖狂鼓动赛车的研发计算，限制导致问题愈加彰着。咱们致使在昨年的临了几场比赛，举例Austin就驱动看到这少许。」

「咱们在最近的升级给赛车加多空气能源负载开yun体育网，却使车子失去了前后的关联性。风洞数据并莫得自大出这少许，但到了赛说念实战却至极彰着，是以咱们无法敬佩我方的研发建造。咱们必须预备赛说念数据和往常的教育。」